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        怎樣自己動手檢查攪拌車跑偏故障


            很多汽修廠商都將攪拌車跑偏歸結到四輪定位的問題,認為只要做一次四輪定位就沒問題了,其實并

        非如此,汽車跑偏的原因有很多,需要具體問題具體分析。


        1)輪胎的氣壓不足。胎面花紋磨損的程度不一樣;懸架系統設計有問題;懸架受傷、變形、移位等都會

        發生跑偏。

        2)轉向系統的好壞也將影響到攪拌車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損

        造成松動,將引起汽車在行駛中擺頭,不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形,一

        般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫,將造成轉向失靈,到時汽車將完全

        失去控制。


        3)盤式制動器在制動時,制動液推動活塞外移,活塞推動制動塊和制動盤作用起到制動目的。活塞在外

        移時需要克服定的阻力(即啟動壓力),如果阻力大小不一樣,從而會影響制動塊作用在制動盤的時間和

        力的大小,造成制動跑偏。

        4)鼓式制動器在制動時首先要克服制動蹄回位彈簧的拉力(即門檻壓力,然后使制動蹄和制動鼓發生摩

        擦產生制動力矩。如果鼓式制動器設計時對回位彈簧的力要求不是很高的話或回位彈簧卡死,那么制動

        時克服制動蹄回位彈簧的力就不樣,左右制動器產生的制動力大小和速度不一,從而產生制動跑偏現象;

        左右制動器與蹄片間隙大小不等也會造成制動跑偏現象。



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